En kris kan också innebära fara och möjligheter. Förekomsten av nya energifordon är ett obestridligt faktum. Från den ursprungliga avsikten med sin marknadsföring är miljöfördelarna mycket viktade poäng. När processen för industriell kedjeutveckling fortskrider, kommer emellertid behandling av kraftbatterier att dra av förväntade fördelar.
Litiumbatterier, som enheter som omvandlar kemisk energi och elektrisk energi, har en relativt reversibel kemisk reaktion inuti, och sidreaktionen mellan den negativa elektroden och elektrolyten är den huvudsakliga begränsande faktorn i dess livslängd. Vanligtvis har konsumentbatterier en livscykel på 3-6 år. Beroende på funktion och frekvens för utbyte av elektriska apparater är livslängden cirka 5 år.
Sedan marknadsföringen av nya energifordon har påbörjats sedan 2013 kan det uppskattas att den första omgången av batteribytepiloter kommer att vara omkring 2018. Det förväntas allmänt att den första toppen av elbatteriet ska tas i bruk 2018. Från 2018 till 2020 kommer den totala mängden elbatterier som har skrotats över hela landet att uppgå till 120 000-200 000 ton. Det finns en mer radikal uppfattning att mängden skrot år 2020 kommer att uppgå till 280 000-300 000 ton.
Enligt reporterns förståelse, för närvarande, för det "pensionerade" kraftbatteriet, är de nuvarande behandlingsmetoderna huvudsakligen uppdelade i två typer: stegeutnyttjande och demontering och återvinning.
Användningen av stegar avser användning av högdrivna batterier, efter inspektion, för låg effekt, är principen lik den som sägs i en batteriannonsering: batteriet som används av leksaksbilen, kan fjärrkontrollen fortfarande användas , den aktuella användningen av stegen är endast för det något uttömda elbatteriet appliceras det på lågeffekt elektrisk utrustning för att uppnå syftet med sekundärt utnyttjande. Batteriet som har nått nivån av tungt skrot efter användning av stegen kommer in i demonterings- och återvinningsprocessen.
Demontering och återvinning är processen för demontering, separering, rening, smältning etc. av det skrotade batteriet med kemiska metoder, samt återvinning och återvinning av metallelement som litium, nickel, kobolt och mangan i batteriet. Industrins insiders berättade för reportrar att i själva verket är det mesta av den nuvarande behandlingen av kraftbatteri bara till skedet av demontering till batterikärnan, och det finns ingen ytterligare behandling, och användningen av stegen är alltid i slutet.
Ur denna behandlings synvinkel är kostnaden för kemisk behandling det primära övervägandet, och det andra är bedömningen av batteriförlust, användning etc., den rationella användningen av processen och kostnaden för processen. Ur denna synvinkel kan det vara svårt att engagera sig innan tekniken fortfarande är mogen och industrin ännu inte har bildat en skala.
För närvarande finns det mycket få företag i Kina som har kvalifikationerna för demontering av batterier. Utvärderingen av begagnade batterier och utvecklingen av specialutrustningsteknisk utrustning kräver fortfarande mycket kapitalinvesteringar. Men det finns för närvarande ingen fast återvinningskanal för råvaror demonterade från batterier. Återvinningspriset har fluktuerat, vilket gör det svårt för batteriföretag att uppnå ett lönsamt tillstånd i detta skede.
Industrialiseringsstadiet kommer att komma. Antag att den nya energiförbrukningen för personbilsbatteriets livslängd är 5 år, nyttofordonet är 4 år och förnyelsefrekvensen efter utgången (det vill säga det totala antalet batterier som ska tas ur drift efter det verkliga avvecklade batteriet / året löper ut) är ökar år för år, beroende på effektbatteriets produktion under de senaste åren. År 2018 beräknas den nyligen tillagda kapade kapaciteten för elbatterier uppgå till 11,14 GWh, en betydande ökning med 278,9%.
Under senare år har försäljningen av elfordon ökat år för år, vilket också innebär att mängden skrotade varor visar en hög drivkraft och marknadsutrymmet kommer att vara mycket attraktivt. Enligt relevant data beräknas det att 2020 den totala mängden använda batterier i Kina kommer att uppgå till 200 000 ton. Enligt branschprognosdata kan marknaden för återvinning av avfallsbatterier 2018 uppgå till 5 miljarder yuan. Från 2020 till 2023 kommer omfattningen av återvinningsmarknaden för nytt batteri att öka ytterligare till 136-13,1 miljarder yuan.
Nyligen släppte ministeriet för industri och informationsteknik en lista över företag som uppfyller kraven i det nya energifordonets avfallsbatteri omfattande användningsindustrins standardvillkor. Ministeriet för industri och information följer "Interimåtgärder för hantering av nytt energifordonskraftbatteri Återvinning och utnyttjande" och enligt "Standardvillkor för omfattande utnyttjande av avfallsenergi och batteri för nya energifordon". Efter företagsdeklarationen, den provinsiella industri- och informationshanteringsavdelningen granskning, expertgranskning, kontroll på plats och förfaranden på nätet, publicering av företagsförteckningen (den första bunten) som uppfyller "nya energibilar för bilavfallsbatteri omfattande användningsindustrins standardvillkor "kommer att meddelas.
Det finns för närvarande fem företag som kommer in i listan. De är Jianghuizhou Huayou Cobalt New Material Co, Ltd, Jiangxi Shengzhou Haopeng Technology Co, Ltd, Hubei Jingmen Greenmeixin Materials Co, Ltd, Hunan Bangpu Cycle Technology Co, Ltd, Guangdong Guanghua Technology Co, Ltd .
Från ministeriet för industri och informationsteknik att lansera en lista finns uppmuntran och stöd. Fordonsföretag, batteriföretag, återvinningsföretag för råvaror och kapital har kommit in i området återvinning av kraftbatterier. Kommer kraftbatteriindustrin att bli ett nytt blått hav med minskningen av elbilsubventioner? Författaren tror att elfordonsindustrin fortfarande påskyndar den stigande perioden, och utsikterna för kraftbatteriindustrin förväntas.
Guangdong Superpack Technology Co., Ltd. är Kina ledande batterileverantör, vi specialiserade oss på Litiumjonbatteri av hög kvalitet , blybatteri-ersättningsbatteri , Litiumjärnfosfatbatteri etc batteriprodukter, välkommen förfrågan!
Svenska
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
日本語
Polski
中文
+86-755-23739064(office)
onlinetjänst
+86-755-23739064(office)
merchandiser01@super-pack.com.cn
+86 13530954593
+8618998906372