Sedan 1990, Li-ion Batterierna blev viktiga för vårt dagliga liv, och omfattningen av deras Applikationer expanderar för närvarande från mobila elektroniska apparater till elfordon, elverktyg och stationärt effektnät lagring. Den någonsin förstoring Marknaden för bärbara elektroniska produkter och de nya kraven på transportmarknaden och stationära förvaring kräver celler med förbättrad energitäthet, kraftdensitet Cyclability och säkerhet. Kort sagt, för att bli bättre prestanda. Dessa Nya behov har ökat forskning och optimering av nya material för Li-ion Batterier. Fig. 1. Antal vetenskapliga publikationer om LIFEPO4 material under de senaste 40 åren. Källa: Scifinder Scholar ™ 2007. Syftet med detta arbete är att visa utvecklingen av kemiska preparativa metoder som används för att syntetisera nya elektroaktiva material eller för att förbättra elektrokemisk prestanda hos de befintliga, och att jämföra förbättringen av prestanda som uppnås av den nyamaterial bearbetning. Detta sätt, syntesmetoderna för flera elektrodiska Material för Liion Batterier kommer att analyseras. huvudsakligen katodmaterial, såsom skiktade oxider härledda från licoo2 eller limn2o4 Spinelderivat kommer att vara beskrivna. olivin LIFEPO4 Fas, ett material som förutom att ha rätt spänning för att presentera säkerhetsattribut är gjord av lågkostnad och rikliga element kommer att vara speciellt påpekad eftersom av sin extraordinära betydelse de senaste åren (Figur 1). Under de senaste åren, Nanovetenskap har brutit starkt i batterimaterialen fält. Inte bara utförandet av tidigare kända material förbättrades signifikant av nanodispersion och nanostrukturering, men även nya material och elektrokemiska reaktioner har uppstått. Således tillverkningen av nanostrukturerad Elektroder har blivit ett av de viktigaste målen i batteriet Material. Först, den lilla storleken och den stora ytan av nanomaterial Ge ett större kontaktområde mellan elektrodmaterialet och elektrolyt. För det andra måste avståndet Lijonerna diffundera över elektroden är förkortad. Därför snabbare laddning / urladdning Förmåga, det vill säga en högre hastighetsförmåga, kan förväntas för nanostrukturerad Elektroder. För Mycket små partiklar, de kemiska potentialen för litiumjoner och elektroner kan modifieras, vilket resulterar i en elektrodbyte potential. Vidare är det existerande sortimentet över vilka fasta lösningar existerar ofta mer omfattande för nanopartiklar, och stammen associerad med interkalering är ofta bättre inrymd. Vidare har även nya elektrokemiska reaktioner, såsom omvandlingsreaktioner för anoder dykt upp i nanostrukturerade Elektroder. Således har morfologi och storlek på elektrodmaterial blivit en nyckelfaktor för deras prestanda och syntesprocesserna har utvecklats mot nanoarchitected Material. Detta Kapitel kommer att ge en översikt över de mest använda syntesmetoderna från början av Li-ion Batterier Stor forskning upp till de nyaste de. Material Prestationsutveckling på grund av nya bearbetn...

Litium-batterier kan ge högre spänning, större batteri densitet, och antalet cykler är mer än tusen gånger,medan bly-syra är bara 300-500 gånger, litium batteri laddning har en tröskel, (1) Olika nominella spänningar: enda bly-syra-batteri 2,0 V, enda lithium batteri 3,6 V; (2)Litium-batteriet har högre energitäthet, bly-syra-batteri 30WH / KG, litium batteri 110WH / KG. (3)cykel livet av litium batteriet är längre, den genomsnittliga bly-syra-batteri är 300-500 gånger, och litium batteri är mer än 1 000 gånger. (4) Bly-syra batterier är säkrare att använda, enkel att underhålla, lång livslängd och låga kostnader. (5)tillverkningskostnaden för litium batterier är hög, och arbetskostnad tillverkning av utrustning är ca 40% av tillverkningskostnaden, och priset är cirka tre gånger högre än för bly-syra batterier. Litiumbatterier är inte återvinningsbara. (6)Litium batteri, låg vikt, liten storlek, bara ungefär hälften av bly-syra-batteri，Litium batterier har längre batteritid uthållighet än bly-syra batterier (7)Bly-syra batterier har en stabil och tillförlitlig med hög ränta ansvarsfrihet prestanda, bra temperatur prestanda, och kan fungera i en miljö -40 ~ + 60 ℃; används batterier som är lätta att återvinna, vilket bidrar till att skydda miljön. (8)ithium batteriet laddas metod är relativt fasta, med spänning att begränsa nuvarande begränsa metoden, som är en gräns tröskeln är med tanke på att både ström och spänning. Bly-syra batteri laddas metoder är mer konstant ström laddar metod, konstant spänning laddar metod, företagsinteckning.... Skillnaden mellan de två är baserad på resultatet av material. De positiva och negativa material av bly-syra batterier är blyoxid, metall bly och koncentrerad svavelsyra; litium-jon-batterier har fyra komponenter: den positiva elektroden (litium kobolt oxid /Litium manganate / litiumjärnfosfat / ternära), negativa grafit, separator och elektrolyt.

Delitiumjon-gaffeltruckbatteriär redo att revolutionera materialhanteringsindustrin. Och när du jämför fördelar och nackdelar med litiumbatteri kontra blybatteri för att driva din gaffeltruck eller truckflotta, är det lätt att förstå varför. Det största skälet är att de potentiella kostnadsbesparingarna är enorma. Det är sant att litiumgaffelbatterier kostar betydligt mer än blybatterier, men de håller 2-3 gånger längre och skapar dramatiska besparingar inom andra områden som garanterar dig en betydligt lägre total ägandekostnad. Här är några av de viktigaste fördelarna som gör att du driver dina elektriska lyftbilar med litiumbatterier till ett smart beslut: Dramatiska kostnadsbesparingar Lägre totala ägandekostnader Längre livslängd Längre garantier Säkrare operationer Snabbare och effektivare laddning Inget behov av ett batterirum Mindre drifttid Låt oss titta närmare på några av de viktigaste fördelarna med att driva din flotta med avancerad litiumbatterieteknik.Dramatiska kostnadsbesparingar:Eftersom litiumjonbatterier håller så mycket längre än traditionella blysyrabatterier, börjar kostnadsbesparingarna att läggas snabbt och slutar bli betydande under den mycket längre livslängden för denna spelbytande gaffeltruck. Andra faktorer som bidrar till en mer kostnadseffektiv lagerdrift inkluderar:Mycket mindre pengar spenderas på energi för att ladda batterierMindre tid och arbetskraft förbrukas av arbetare som byter ut blybatterierMindre tid och arbete spenderade underhåll och vattning av blybatterierMindre bortkastad energi (ett blybatteri förbränner 45-50% av sin energi i värme, medan ett litiumbatteri bara tappar 10-15%) Arbetares säkerhet:Väteångor och "syra stänk" är ett hälso- och säkerhetsproblem för arbetare som underhåller blybatterier. Riskerna inkluderar svavelsyra som kommer i kontakt med deras kläder, hud eller ögon. Även om det inte alltid följs, kräver OSHA-riktlinjer för närliggande ögonvättstationer och för arbetare att bära personlig skyddsutrustning (skyddsglasögon, gummi- eller neoprenhandskar och förkläden). Sådana potentiella hälso- och säkerhetsrisker elimineras vid användning av litiumbatterier. Inga batterirum krävs:På grund av utrymmet som behövs för laddning och risken för spill och ångor, hanterar de flesta företag som driver flera gaffeltruckar med blybatterier de tidskrävande laddningsuppgifterna genom att avsätta en del av deras värdefulla lagerutrymme till ett separat, välventilerat batterirum . Möjlighetsavgift:Så kallad ”möjlighetsladdning” (eller laddning av gaffeltruckbatterier när möjligheter uppstår, till exempel under pauser eller mellan uppgifter) är en av de stora fördelarna med litiumbatterier. Samma praxis kommer dock att förkorta livslängden för ett blybatteri. Längre garantier:Blysyrabatterier måste underhållas noggrant, enligt tillverkarens specifikationer, för att förbli i enlighet med garantiskydd. Litiumbatterier är i princip underhållsfria och täcks av längre garantier....

1970 gav Exxons M.S. Whittingham gjorde det förstalitiumbatterimed användning av titansulfid som katodmaterial och litiummetall som katodmaterial. Katodmaterialet i litiumbatteri är mangandioxid eller tionjonklorid och katoden är litium. När batteriet är monterat har batteriet spänning och behöver inte laddas. Litiumjonbatterier (Li-ion Batteries) är utvecklingen av litiumbatterier. Till exempel var knappbatterier som användes i tidigare kameror litiumbatterier. Denna typ av batteri kan också laddas, men dess cykelprestanda är inte bra. Det är lätt att bilda litiumkristaller under laddnings- och urladdningscykeln, vilket resulterar i kortslutning inuti batteriet, så denna typ av batteri är i allmänhet förbjudet att ladda. 1982, University of Illinois Institute of Technology (Illinois Institute of Technology) R.R.A garwal och J.R.S elman fann inbäddad litiumjon har egenskaperna hos grafiten, processen är snabb och vändbar. Samtidigt, gjord av metalliska litiumbatterier, har man uppmärksammat säkerhetsproblemen så att människor försöker dra nytta av egenskaperna hos litiumjoninbäddade grafitproduktion av laddningsbara batterier. Den första tillgängliga litium-jon-grafitelektroden framgångsrik testproducerad av bell LABS. 1983 m. hackeray, J.G galaxite oodenough och andra visade sig vara utmärkt katodmaterial, med ett lågt pris, stabilt och bra ledande litium, styrprestanda. Dess sönderdelningstemperatur är hög och oxidationen är mycket lägre än kobolt-syra litium, även om en kortslutning, överladdning, också kan undvika risken för förbränning och explosion. 1989 konstaterades arjun anthiram och J.G oodenough anjonisk polymerisation att den positiva kommer att generera högre spänning. SONY of Japan 1992 uppfann kolmaterialen som anod, med litiumföreningar som anod för litiumbatteri, i processen med laddning och urladdning finns det inget metalllitium, endast litiumjon, det är litiumjonbatteriet. Därefter har litiumjonbatterier revolutionerat ansiktet för konsumentelektronikprodukter. Såsom kobolt-syra-litium som batteriets anodmaterial är fortfarande huvudströmförsörjningen för bärbara elektroniska apparater. Padhi och Bra nog hittade 1996 har olivinstruktur av fosfat, såsom litiumjärnfosfat (LiFePO4), mer säkerhet än traditionella anodmaterial, särskilt hög temperaturbeständighet, motstånd mot överladdningsprestanda än traditionella litiumjonbatteri. Därför har blivit den nuvarande huvudströmmen för stora strömavladdningar Litiumbatteri Anodmaterialet. Under hela historien om utveckling av batteri kan vi se att de tre egenskaperna för utvecklingen av batteriindustrin i världen, och en är den snabba utvecklingen av gröna miljöskyddsbatterier, inklusive litiumjonbatterier, nickel-metallhydridbatterier, etc. .; Två är ett batteri till batteri, det överensstämmer med hållbar utvecklingsstrategi, 3 det är batteri vidareutveckling i riktning mot litet, ljust och tunt. Vid kommersialisering av uppladdningsbara batterier har litiumjonbatteri den högsta spe...

År 2035 kommer världen att göra bättre när det gäller utsläpp av växthusgaser. Snarare har vi faktiskt stoppat utsläppen helt. Många länder har sagt att de år 2050 kommer att uppnå koldioxidneutralitet och inte kommer att producera mer koldioxid eller andra växthusgaser. Detta innebär att vi vid den tiden kommer att sluta använda engångsresurser som olja, naturgas och kol som energi. Som ett resultat hittas solpaneler och vindkraftverk över hela planeten. Detta val kan förutses. Ekonomiskt sett är kostnaden för sådan förnybar energi mycket lägre än för "gammal" energiproduktion, och det är till stor hjälp för miljöförbättringen. solpanel Ta solpaneler som ett exempel. År 2035 kommer deras utseende att vara mycket annorlunda än dagens, och formen och storleken kommer att variera. Det kommer att finnas tandem-solceller staplade tillsammans av olika solceller. Och vad menar du med varje del av stacken som gynnar ett speciellt spektralsegment? Till exempel kan det översta batteriet effektivt absorbera blått och grönt ljus och konvertera det till elektrisk energi samtidigt som resten av ljuset kan arbeta med rött ljus genom det underliggande batteriet. Varje del av solpanelen har sitt eget uppdrag och skapar en effektiv solcell med en effektivitet på 35%. Däremot är våra nuvarande solpaneler på taket bara 22% effektiva. Dessutom finns det några solceller som gillar att "sola" på båda sidor. Dessa dubbelsidiga solpaneler är idealiska för stora solinstallationer eftersom de inte bara konverterar ljus från direkt solljus, utan också absorberar reflekterat ljus från marken, vilket ger 25% mer energi än ett ensidigt batteri. Tunnfilms solceller kommer också att bli en trend, och sådana batterier behöver inte användas på speciella platser och kan osynligt implanteras i fönster och väggar i byggnader. År 2035 kommer nätet också att genomgå en omvandling. Det kommer att bli smartare och består av mindre mikro- och nano-nätverk. Till exempel kommer en grupp kontorsbyggnader eller hem att ha sitt eget nanonätverk som kan fungera autonomt och ge sin egen kraft utan överbelastning. Dessa nano-nätverk skapar sedan större mikronätverk med de omgivande byggnaderna ... batteri Oavsett om det är en solpanel eller en vindkraftverk eller ett elnät, kan det kombineras med energilagring. Speciellt när energi inte kan genereras av sig själv blir batteriets energilagringseffekt viktigare. Var kommer elektricitet ifrån på natten, under den regniga dagen, när det inte är vind? Därför kommer fler människor 2035 att inse fördelen med att använda batterier för att lagra el. Nästan varje hushåll, varje distrikt, varje kontorsbyggnad etc. kommer att installerasenergilagringsbatterier. Litiumjonbatterier, som nu är mer populära, kommer också att bli mer effektiva och prisvärda. På den tiden, på grund av fördjupningen av nationell politik och miljöskyddskoncept, kommer elfordon också att vara mycket populära, och bilar som inte behövs på natten är inte en stor st...