Var är framtiden för riktningsutveckling för elektrisk logistik

Var är framtiden för elektrisk logistik Utveckling av fordonsriktning

Enligt industriministeriet utfärdade den 288:e omgången av "vägmotorfordonstillverkare och produktmeddelanden" i totalt 366 nya energifordon, inklusive ren elbil med 147 fall, vilket motsvarar 40,1 %, 130 fall av rena elektriska logistikfordon, vilket motsvarar 89 %. Det är uppenbart att fokus för utvecklingen av nya energifordon har flyttats från personbilen till de nya energilogistikfordonen.

För närvarande, på grund av miljötrycket, har många städer begränsat bränslelogistikfordonen till stadskärnan under arbetstid. De nya energifordonen har dock inga begränsningar på kortet. Till viss del, en mängd olika skäl att främja den snabba utvecklingen av elfordon logistik.

Men under de nuvarande lagringstekniska förhållandena kan det nya energilogistikfordonet inte anpassa sig till långväga transporter och tunga transporter. Och det nuvarande nya energilogistikfordonet gäller för den korta sträckan inom räckvidden av 150 km i staden, men det finns en massiv efterfrågan på marknaden i Kina.

Ny energilagring av energilogistikfordon, det nuvarande endast litiumbatteriet är det bästa alternativet, jämfört med samma heta strömsuperkondensator, även om laddningstiden är mycket snabb, men körsträckan är mycket dålig, så du kan inte snabbt överge ström och lagring kapacitet kan vara en ny form av program, det nuvarande litiumbatteriprogrammet är fortfarande det enda, det bästa valet.

Kort sagt, för de nya energifordonen är kravet den snabba utvecklingen från nationell policynivå, miljökrav och energianvändning. På en global skala är världsekonomin svag och varit i en nedåtgående fas, många länder önskas ha en ny ekonomisk form för att stimulera ekonomiskt, och länderna var allmänt överens om att nästa ekonomiska stimulans främst förlitar sig på den nya energin.